Motor de bomba de agua asíncrono trifásico antideflagrante serie YBRB de la marca WOLONG Nanyang ATB

Detalles del producto

El motor eléctrico TEFC de la marca WOLONG Schorch se fabrica conforme a la norma industrial MT/T575 «Motor asíncrono trifásico antideflagrante para estaciones de bombeo de la serie YBRB» y a la norma empresarial Q/NF252 «Condiciones técnicas para motores asíncronos trifásicos antideflagrantes para bombas de emulsión de la serie YBRB». Se utiliza para estaciones de bombeo nacionales e importadas, respectivamente.

El motor WOLONG Schorch, con certificación antideflagrante, cumple con las normas GB3836.1-2000 «Equipos eléctricos para entornos de gases explosivos, Parte 1: Requisitos generales» y GB3836.2-2000 «Equipos eléctricos para entornos de gases explosivos, Parte 2: Tipo «d»», y su marca de protección contra explosiones es «Ex». Es apto para lugares donde existen mezclas de gases explosivos, como metano o polvo de carbón.

Introducción

YBRB - 160- 4

YB - Motor asíncrono, tipo antideflagrante

Cinta transportadora S

Emulsión R

B- Para estación de bombeo

250 - Potencia (kW)

4-Polos

Ex dIMb

Ex - Marca de protección contra explosiones

d--Tipo de protección contra explosiones (tipo a prueba de explosiones)

I-- Clase de aparatos eléctricos (ClaseI)

Mb -- Grado de protección de equipos

Descripción de la estructura

1 Método de refrigeración del motor: El método de refrigeración del motor es IC411, refrigeración por ventilador propio.

2 Nivel de protección del motor: El nivel de protección de la carcasa principal del motor es IP55, y la caja de bornes es IP55 (véase GB/T4942.1).

3 Método de transmisión del motor: El motor tiene una extensión de eje cilíndrico en un extremo, que gira mediante un acoplamiento elástico o un engranaje recto.

4. La carcasa principal del motor está fabricada en chapa de acero, que ofrece una alta resistencia a los impactos y a las colisiones. Las demás partes de la carcasa están fabricadas en hierro fundido gris o chapa de acero de una resistencia no inferior a HT250.

5 El motor adopta un sistema de aislamiento de grado F o H y se somete a un tratamiento de proceso especial, que tiene buena estabilidad eléctrica, mecánica, a prueba de humedad y térmica.

6 El rotor del motor adopta una estructura de aluminio fundido, y el rotor funciona suavemente, con baja vibración y bajo nivel de ruido.

7. El motor utiliza rodamientos especialmente diseñados para motores, de marcas reconocidas. La estructura del rodamiento incorpora dispositivos de inyección y descarga de aceite continuos.

Montaje

Parámetro