¿Cuáles son las características de una falla en el bobinado cuando un motor trifásico carece de fase?

En circunstancias normales, la fuente de alimentación y el bobinado de lamotor trifásicoson simétricos, cuando la fuente de alimentación está desfasada o el motor está mal conectado, lo que provoca que el voltaje de entrada del motor esté desfasado, hará que el bobinado del motor presente un fenómeno de quemadura regular, observado desde el extremo del bobinado, el bobinado muestra una apariencia de falla elegante muy regular.
En el caso del bobinado con conexión triangular, la aparición de la quemadura se debe a la ley de que una fase quema a dos fases, y en el caso del bobinado con conexión en estrella, la falta de fase se debe a la ley de que dos fases queman a una. La causa principal de la quemadura se debe al calor generado por una corriente excesiva.

Si se produce una falta de fase durante el funcionamiento del motor, la velocidad del motor disminuirá instantáneamente y la corriente de fase que no circula por el devanado de fase pronto superará la corriente nominal del motor, o incluso alcanzará varias veces la corriente nominal, lo que provocará que el devanado de fase se caliente gravemente y se queme debido a la gran corriente.

Cuando el motor está completamente cargado, el motor se encuentra en estado de sobrecorriente, es decir, la corriente excede la corriente nominal, el motor pasará de fatiga a bloqueo de red, y elcorriente de líneaEn la fase continua, la corriente aumentará aún más, provocando que el bobinado del motor se queme rápidamente. Cuando se interrumpe el motor de baja tensión, la corriente del bobinado de la fase continua aumenta rápidamente, y el bobinado de dicha fase se quema debido al aumento de temperatura.
Si se analiza la relación entre el par de carga y el par electromagnético del motor, se observa que ambos se encuentran relativamente equilibrados durante el funcionamiento normal. Cuando el motor está desfasado, el par electromagnético disminuye repentinamente. Para satisfacer las necesidades de funcionamiento bajo carga, la corriente del devanado del motor aumenta, lo que provoca que el devanado se caliente. Como consecuencia, la capa aislante del cable electromagnético y otros materiales aislantes del devanado de fase se deterioran y se queman.

Cuando elbobinado del motorEl problema de la deficiencia de fase, donde a menudo se produce una quema simultánea del aislamiento entre fases y del aislamiento a tierra, es común en motores de gran tamaño. Sin embargo, se suelen implementar medidas de monitoreo y protección (como la protección diferencial), y cuando la tensión o la corriente del motor se desequilibran, el dispositivo de protección interrumpe el suministro eléctrico a tiempo, protegiendo eficazmente la seguridad del bobinado del motor.