¡La medición de la temperatura del motor se ha convertido en una característica estándar de los grandes motores de alto voltaje!

El sensor de temperatura PT100 es un elemento de medición de temperatura que convierte los parámetros de temperatura del objeto medido en parámetros eléctricos variables. Al enviar la señal a un instrumento de visualización digital especial, se muestra en tiempo real la temperatura del objeto medido; al acceder al sistema de control y protección de temperatura correspondiente, una temperatura anormal activará el sistema de protección, disparando el interruptor del circuito de alimentación y cortando la alimentación del motor para evitar fallas locales debido a un accidente grave. ¿Cómo convierte el PT100 los parámetros de temperatura en parámetros eléctricos? Si no lo entiende, puede resultar muy misterioso. Después de la siguiente explicación, es posible que no esté tan confundido: el RTD PT100 está compuesto principalmente de platino. El platino tiene una estabilidad térmica muy alta, y existe una correspondencia estricta uno a uno entre su valor de resistencia y la temperatura.
Los sensores de temperatura PT100 se utilizan ampliamente en equipos industriales para la medición y el control de parámetros de temperatura de proceso. Los transmisores con sensores suelen constar de dos partes: el sensor y el convertidor de señal. Los sensores son principalmente termopares o RTD; el convertidor de señal procesa y convierte los parámetros de medición. Según las necesidades del cliente, algunos transmisores incorporan una unidad de visualización de temperatura en tiempo real y una potente función de bus de campo para la transmisión de datos al centro de control.

Aplicación del sensor PT100 para la monitorización y protección de la temperatura del bobinado y los cojinetes del motor: para garantizar la monitorización del ciclo de vida completo del motor, normalmente se instalan dos conjuntos de componentes de medición de temperatura en cada fase del bobinado, es decir, un conjunto de preparación para un conjunto; los componentes de medición de temperatura de los cojinetes se pueden reemplazar in situ cuando se dañan, por lo que un conjunto de cojinetes puede equiparse con uno solo. Por lo tanto, la medición de temperatura de los grandes motores trifásicos se configura generalmente según la medición de temperatura de 8 puntos: tres puntos del bobinado, dos puntos del cojinete (dos cojinetes de punto de pivote, un punto cada uno) en línea, y luego tres puntos de medición de temperatura del bobinado en espera.