En términos generales, el rango de temperatura adecuado para el motor depende de su nivel de aislamiento. Si es de Clase A, la temperatura ambiente debe ser de 40 °C y la temperatura de la carcasa del motor debe ser inferior a 60 °C.
La temperatura límite del motor también está estrechamente relacionada con su clase de aislamiento. Por ejemplo, la temperatura límite de funcionamiento de la clase A es de 105 °C, mientras que la temperatura máxima de funcionamiento permitida para la clase A es de 90 °C.
En el caso del motor bajo carga nominal, la temperatura de la carcasa no debe ser superior a 80 grados, normalmente ronda los 60 o 70 grados, excepto en el caso del motor de la bomba de agua.
La relación entre el aumento de temperatura y la temperatura y otros factores:
1. Cuando la temperatura desciende, el aumento de temperatura del motor normal disminuye ligeramente. Esto se debe a que la resistencia del bobinado R disminuye y las pérdidas por efecto Joule se reducen. Cuando la temperatura desciende 1 °C, R disminuye aproximadamente un 0,4 %.
2. En los motores con refrigeración propia, los cambios de temperatura tienen un mayor impacto en los motores grandes y en los motores cerrados. Por cada 10 °C de aumento en la temperatura ambiente, el incremento de temperatura será de 1,5 a 3 °C debido a que las pérdidas de cobre del bobinado aumentan con la temperatura.
3. Cuando la humedad del aire aumenta un 10%, el aumento de temperatura puede reducirse entre 0,07 y 0,38 ℃, con un promedio de 0,19 ℃, debido a la mejora de la conducción del calor.
4. La altitud también afecta el aumento de temperatura. La altitud estándar es de 1000 m. Por cada 100 m³/litro, el aumento de temperatura se incrementará en un 1 % respecto al valor límite.
Fecha de publicación: 17 de diciembre de 2023