Los motores a prueba de explosiones mantienen el fenómeno del eje de las razones

1 Motor a prueba de explosionesFallo del cojinete en sí
Debido al calor, los cojinetes del motor antiexplosivo pueden fallar. Si los cojinetes están bien lubricados, funcionarán correctamente; si están dañados, pueden sufrir daños graves.
2. Lubricación de cojinetes de motor a prueba de explosiones
El llenado de grasa para motores a prueba de explosiones es muy conveniente, ya que la resistencia a la temperatura de la grasa (-10 ~ 130 ℃) puede cumplir con los requisitos de lubricación de los cojinetes del motor a prueba de explosiones.
3 Prensaestopas de cojinete de motor a prueba de explosiones y fricción radial del muñón
A partir del análisis de la holgura radial del prensaestopas y del muñón del cojinete del motor a prueba de explosiones,motor a prueba de explosionesDe acuerdo con las normas nacionales, se debe garantizar que el motor a prueba de explosiones, en caso de una chispa eléctrica interna, a través de los sellos de tope, el movimiento de la parte del espacio hacia el exterior tenga un efecto de enfriamiento, para garantizar que el motor no encienda el medio inflamable y explosivo externo.
4. Vibración del rotor del motor a prueba de explosiones
La flexión del eje del motor a prueba de explosiones provocará cambios en la holgura de la prensaestopas y del muñón de ajuste, y la flexión del rotor y el desequilibrio dinámico causados ​​por el aumento de la vibración del rotor del motor en funcionamiento, la flexión del rotor causada por la reducción de la holgura y el desplazamiento de la vibración, el papel de la falla de la holgura de ajuste es mutuo.

Medidas de seguridad contra fallos en el eje de sujeción del motor a prueba de explosiones:
Tras el desmontaje e inspección del motor a prueba de explosiones y la referencia al análisis de datos técnicos de reparación de fallas similares, se observa que la falla del eje del cojinete del motor se debe a la fricción entre la empaquetadura y el muñón del rotor y al calor, lo que provoca una falla por alta temperatura de la grasa del cojinete, haciendo que los cojinetes funcionen en un estado de lubricación deficiente, y agravando el desgaste causado por la fricción entre la empaquetadura y el muñón del rotor, lo que finalmente resulta en la unión a alta temperatura de la empaquetadura y el muñón del cojinete, lo que provoca un salto en la protección contra sobrecarga del motor.
Controlar rigurosamente las tolerancias dimensionales de los orificios de los asientos de las tapas de los extremos y de los muñones de acoplamiento de los cojinetes. Mantenimiento regular de los cojinetes del motor antideflagrante, lubricación a largo plazo del motor antideflagrante.