Motores a prueba de explosionesy los motores comunes, con el desarrollo de la ciencia y la tecnología, la producción, la existencia de riesgos de explosión en el lugar también está aumentando, tales como: plantas químicas inflamables y explosivas, plantas de molienda de harina, cervecerías, campos petroleros y depósitos de petróleo... Estos lugares propensos a explosiones, entonces la necesidad de utilizar motores a prueba de explosiones y otros productos eléctricos a prueba de explosiones.
Por supuesto, en los últimos años, la red de carreteras de China también se ha desarrollado rápidamente, con la aparición de numerosas gasolineras, lo que ha generado un nuevo mercado para los motores antiexplosivos. Teniendo en cuenta los factores medioambientales, la seguridad de los motores antiexplosivos es superior a la de los motores convencionales.
A continuación, resumimos la diferencia entre los motores antiexplosivos y los motores comunes:
1, porque el motor a prueba de explosiones está completamente sellado, no permite que ningún gas pueda entrar en el interior del motor, incluyendo que no pueda entrar en elcaja de conexionesPara evitar chispas causadas por explosiones de gas, los motores a prueba de explosiones, desde el diseño electromagnético, la estructura, el polvo, los métodos de cableado, el nivel de protección de aislamiento, la resistencia a la humedad, la resistencia a la corrosión leve, el método de conexión del conductor interno, etc., los requisitos de todos los aspectos del motor son mayores que los de un motor ordinario.
2. El sellado de la caja de conexiones del motor a prueba de explosiones es relativamente bueno en comparación con los motores comunes.
3. El nivel de protección del motor a prueba de explosiones es tan bajo como IP55, mientras que el motor común tiene niveles de protección IP23, IP44, IP54, IP55, IP56, etc., por lo que se puede distinguir por su apariencia.
4. Un motor común producirá chispas eléctricas, por lo que usamosmotores ordinariosEn estos lugares no es posible, ya que podría provocar accidentes. Un motor a prueba de explosiones es un tipo de motor que se puede utilizar en instalaciones inflamables y explosivas, y su funcionamiento no produce chispas eléctricas. Esto evitará desastres en lugares con materiales inflamables y explosivos.
Los productos de motores antiexplosivos de baja tensión de uso generalizado en China actualmente son la serie YB de motores asíncronos trifásicos antiexplosivos, que son derivados de la serie Y (IP44) de motores asíncronos trifásicos. El rendimiento antiexplosivo está en línea con GB3836.1-83 “Equipos eléctricos antiexplosivos para entornos explosivos con requisitos generales” y GB3836.2-83 “Equipos eléctricos antiexplosivos para entornos explosivos con equipos eléctricos antiexplosivos “d””, las disposiciones del rango de potencia del motor de 0,55-200kW, el rango correspondiente del número de asiento es la altura del centro del asiento de 80-315nun; Marcado antiexplosivo para dI, dIIAT4, dIIBT4, respectivamente, para equipos fijos subterráneos de minas de carbón o plantas de nivel IIA, IIB, grupo de temperatura T1-T4 de gases o vapores combustibles y aire para formar mezclas explosivas del lugar; El cuerpo principal de la carcasa tiene un nivel de protección IP44, que puede hacerse en IP4, y la caja de conexiones tiene un nivel de protección IP54; la frecuencia nominal es de 50 Hz y la tensión nominal es de 380, 1660, 1140, 380/660, 660/140 V; el nivel de aislamiento del motor es F, pero el aumento de temperatura del bobinado del estator se evalúa según el nivel B, y existe un amplio margen de aumento de temperatura. Los principales modelos de motores asíncronos trifásicos a prueba de explosiones de baja tensión de la serie derivada son: serie YB (dIIcT4) (altura del centro del asiento de 80-315 mm), serie YBSO (baja potencia, altura del centro del asiento de 63-90 mm), serie YBF (para ventiladores, altura del centro del asiento de 63-160 mm), serie YB-H (para barcos, altura del centro del asiento de 80~280 mm). Serie YB (tamaño mediano, altura del centro del asiento de 355-450 mm), serie YBK (para minas de carbón, altura del centro del asiento de 100-315 mm), series YB-W, B-TH, YB-WTH (altura del centro del asiento de 80-315 mm), serie YBDF-WF (válvula eléctrica anticorrosiva y a prueba de explosiones para exteriores, altura del centro del asiento de 80-315 mm) y serie YBDC (motores asíncronos monofásicos de arranque por condensador a prueba de explosiones, la altura del centro del asiento es de 71-100 mm) y serie YBZS de motores asíncronos trifásicos de dos velocidades a prueba de explosiones para elevación. Además, existen series YB de alta tensión.motores asíncronos trifásicos a prueba de explosiones(la altura central del asiento es de 355-450 mm, 560-710 mm). La serie YB2, diseñada conjuntamente por la industria, ha superado la evaluación nacional a finales de 14 y sustituirá gradualmente a la serie YB, convirtiéndose en la serie básica de motores asíncronos trifásicos a prueba de explosiones de China. La serie YB2 cuenta con un total de 15 chasis (altura central del asiento de 63, 355 mm), con un rango de potencia de 0,12-315 kW.
Sus principales características son:
(1) La correspondencia de potencia nominal, dimensiones de montaje y velocidad de rotación es consistente con DIN 42673, y al mismo tiempo se han realizado los ajustes necesarios para hacerlo más efectivo y aplicable considerando la herencia con la serie YB y la intercambiabilidad con la serie Y2.
(2) Toda la serie adopta aislamiento de clase F, y el aumento de temperatura se evalúa de acuerdo con la clase B.
(3) El valor límite de ruido es menor que el de la serie YB, cercano al de la serie YB de ruido de clase I, el valor límite de vibración es comparable con el de la serie YB.
(4) El nivel de protección de la carcasa se ha aumentado a IP55.
(5) Se utilizan rodamientos de bolas de ranura profunda de bajo ruido para toda la serie, y se proporcionan dispositivos de inyección y descarga de aceite para motores con una altura del centro del asiento de 180 mm o más.
(6) El disipador de calor del motor tiene dos tipos de distribución horizontal paralela y distribución por radiación, siendo la distribución horizontal paralela la principal.
(7) Los principales índices de desempeño alcanzaron el nivel avanzado internacional a principios de la década de 1990.
Fecha de publicación: 27 de junio de 2024