Motores a prueba de explosionesy motores ordinarios, con el desarrollo de la ciencia y la tecnología, la producción, también está aumentando la existencia de peligros explosivos en el lugar, tales como: plantas químicas inflamables y explosivas, plantas de molienda de harina, cervecerías, campos petroleros y depósitos de petróleo… Estas explosiones- lugares propensos, entonces la necesidad de utilizar motores a prueba de explosiones y otros productos eléctricos a prueba de explosiones.
Por supuesto, en los últimos años, las carreteras de China también se están desarrollando rápidamente, han aparecido un gran número de estaciones de servicio, pero también los motores a prueba de explosiones están abriendo un nuevo mercado. Teniendo en cuenta los factores ambientales, la seguridad de los motores a prueba de explosiones es mayor que la de los motores normales.
Ahora resumimos la diferencia entre motores a prueba de explosiones y motores comunes:
1, debido a que el motor a prueba de explosiones está completamente sellado, no permite que ningún gas pueda ingresar al interior del motor, incluido el que no puede ingresar alcaja de conexiones, para no producir chispas causadas por una explosión de gas, motores a prueba de explosiones por el diseño electromagnético, la estructura, el polvo, los métodos de cableado, el nivel de protección del aislamiento, la resistencia a la humedad, la resistencia a la corrosión leve, el método de conexión del conductor interno, etc. y así sucesivamente, los requisitos de todos los aspectos del motor que el motor ordinario.
2. El sellado de la caja de conexiones del motor a prueba de explosiones es relativamente bueno en comparación con los motores normales.
3, nivel de protección del motor a prueba de explosiones tan bajo como IP55, mientras que el motor normal IPIP23, IP44, IP54, IP55, IP56, etc., se puede distinguir por su apariencia.
4, el motor ordinario producirá chispas eléctricas, por eso utilizamosmotores ordinariosen estos lugares no es posible, es fácil provocar accidentes; El motor a prueba de explosiones es un tipo de planta inflamable y explosiva que se puede utilizar en un tipo de motor, su funcionamiento no produce chispas eléctricas. Esto no traerá desastres a los lugares inflamables y explosivos.
Los productos de motores a prueba de explosiones de bajo voltaje ampliamente utilizados actualmente en China de la serie básica son los motores asíncronos trifásicos a prueba de explosiones de la serie YB, que son los derivados del motor asíncrono trifásico de la serie Y (IP44). Rendimiento a prueba de explosiones de acuerdo con GB3836.1-83 “equipo eléctrico a prueba de explosiones para entornos explosivos con los requisitos generales” y GB3836.2-83 “equipo eléctrico a prueba de explosiones para entornos explosivos con equipo eléctrico a prueba de explosiones “d” ”, las disposiciones del rango de potencia del motor de O.55-200kW, el rango correspondiente del número de asiento es el centro de la altura del asiento de 80-315nun; Marcado a prueba de explosiones para el dI, dIIAT4, dIIBT4, respectivamente, para equipos fijos subterráneos de minas de carbón o planta IIA, nivel IIB, grupo de temperatura T1-T4, grupo de gases o vapores combustibles y aire para formar mezclas explosivas del lugar; el cuerpo principal del nivel de protección de la carcasa de IP44 se puede convertir en IP%4, el nivel de protección de la caja de conexiones de IP54; la frecuencia nominal de 50 Hz, el voltaje nominal 380 La frecuencia nominal es 50 Hz y el voltaje nominal es 380, 1660, 1140, 380/660, 660/140 V; el nivel de aislamiento del motor es F, pero el aumento de temperatura del devanado del estator se evalúa según el nivel B y hay un gran margen de aumento de temperatura. Los principales modelos de series derivadas de motores asíncronos trifásicos a prueba de explosiones de bajo voltaje son: serie YB (dIIcT4) (altura del centro del asiento de 80-315 mm), serie YBSO (pequeña potencia, altura del centro del asiento de 63-90 mm), YBF Serie (para ventiladores, altura central del asiento de 63-160 mm), serie YB-H (para barcos, altura central del asiento de 80 ~ 280 mm). Serie YB (tamaño mediano, altura central del asiento de 355-450 mm), serie YBK (para mina de carbón, altura central del asiento de 100-315 mm), series YB-W, B-TH, YB-WTH (altura central del asiento de 80 -315 mm), serie YBDF-WF (válvula eléctrica anticorrosiva y a prueba de explosiones para exteriores, altura central del asiento de 80-315 mm) y serie YBDC (motores asíncronos monofásicos con arranque por condensador a prueba de explosiones, la altura central del asiento es 71- 100 mm) y la serie YBZS de motores asíncronos trifásicos de dos velocidades a prueba de explosiones para elevación. Además, hay series YB de alto voltaje.Motores asíncronos trifásicos a prueba de explosiones.(la altura central del asiento es 355-450 mm, 560-710 mm). La serie YB2 diseñada conjuntamente por la industria pasó la evaluación nacional a finales de 1.4, reemplazará gradualmente a la serie YB y se convertirá en el motor asíncrono trifásico a prueba de explosiones de la serie básica de China. La serie YB2 tiene un total de 15 chasis (asiento altura central de 63, 355 nmm), el rango de potencia de O.12-315kW.
Sus principales características son:
(1) La correspondencia de potencia nominal, dimensiones de montaje y velocidad de rotación es consistente con DIN 42673 y, al mismo tiempo, se han realizado los ajustes necesarios para hacerlo más efectivo y aplicable teniendo en cuenta la herencia con la serie YB y la intercambiabilidad con la serie Y2.
(2) Toda la serie adopta aislamiento de clase F y el aumento de temperatura se evalúa según la clase B.
(3) El valor límite de ruido es inferior al de la serie YB, cercano a la serie YB de ruido de clase I, el valor límite de vibración es comparable al de la serie YB.
(4) El nivel de protección de la carcasa aumentó a IP55.
(5) Se utilizan rodamientos rígidos de bolas de bajo ruido para toda la serie, y se proporcionan dispositivos de inyección y descarga de aceite para motores con una altura central del asiento de 180 mm o más.
(6) El disipador de calor del motor tiene distribución horizontal paralela y distribución de radiación de dos tipos, a la distribución horizontal paralela del principal.
(7) Los principales índices de desempeño alcanzaron el nivel avanzado internacional a principios de los años noventa.
Hora de publicación: 27 de junio de 2024
