¿El funcionamiento cíclico o continuo del motor es más propenso a calentarse?

Diferentes condiciones de trabajo en elmotor trifásicoLos requisitos no son los mismos, simplemente por el sistema de trabajo, algunas condiciones de trabajo requieren que el motor funcione de forma continua, y algunos motores solo pueden funcionar en un estado alterno de operación y parada, y diferentes condiciones de trabajo del tiempo de operación y parada del motor son diferentes, algunas condiciones de trabajo tienen un tiempo de funcionamiento prolongado y otras condiciones de trabajo tienen un tiempo de inactividad prolongado.
¿Es el?Motor de inducción trifásico¿Es más fácil que se caliente un motor de funcionamiento continuo o uno de funcionamiento intermitente? Esto debe analizarse desde el arranque y el funcionamiento real del motor. En el caso de un motor de frecuencia industrial con arranque directo, los arranques frecuentes provocan un calentamiento considerable del bobinado debido a la elevada corriente de arranque. Si el tiempo de inactividad es corto y el tiempo de funcionamiento es largo, en comparación con un motor de funcionamiento continuo, aunque el tiempo de funcionamiento real sea menor, el problema de calentamiento causado por el proceso de arranque es más grave, por lo que el aumento de temperatura del motor será mayor durante su funcionamiento.

En condiciones de funcionamiento a corto plazo y largos periodos de inactividad, la temperatura del bobinado puede disminuir por completo durante la parada, de modo que la temperatura general del motor puede ser igual o inferior a la de las condiciones de funcionamiento continuo del motor.
Sin embargo, para el motor arrancado por conversión de frecuencia, la corriente de arranque es baja, el proceso de arranque no provoca un calentamiento excesivo del bobinado, el tiempo de funcionamiento real es menor que el de un sistema de funcionamiento continuo y, por lo tanto, el aumento de temperatura del motor en estas condiciones será menor. La comparación cualitativa anterior se basa en la misma carga y el mismo entorno. En el control del aumento de temperatura del motor, en entornos y condiciones de funcionamiento especiales, se deben realizar las verificaciones necesarias y establecer especificaciones de diseño relativamente fijas. En particular, cuando el tiempo de funcionamiento y el tiempo de inactividad del motor son condiciones relativamente variables, se debe realizar una selección razonable en función de las características de funcionamiento reales.