En los casos de fallas en productos de motor, a menudo se producen fallas secundarias debido a una falla específica, como fallas en el bobinado causadas por fallas en el sistema de rodamientos, problemas en el sistema de rodamientos causados por un aumento de la temperatura del bobinado, etc. Hoy, analizaremos la correlación entre la falla por barrido del cilindro y la falla del sistema de rodamientos.
Cuando hay un problema con el sistema de rodamientos del motor, puede producirse un estancamiento mecánico del rodamiento debido a una lubricación deficiente del sistema, lo que provoca que la velocidad del motor disminuya o incluso se detenga. Si el entrehierro entre el estator y el rotor del motor no se ve afectado significativamente, no habrá fallos por barrido del núcleo, pero sí problemas de envejecimiento del aislamiento del bobinado debido a un aumento repentino y considerable de la corriente. Si el bobinado presenta riesgos potenciales de calidad, sufrirá fallos eléctricos localizados.
Cuando las piezas de los cojinetes se dañan, el desequilibrio físico del sistema de cojinetes provoca una separación irregular entre el estator y el rotor del motor, acompañada de un ruido electromagnético de baja frecuencia. Si esta separación supera el límite, el estator y el rotor rozarán, produciéndose una falla por fricción. Esta falla se manifiesta como arañazos en el estator y el rotor, el motor se calienta, pierde brillo y desprende un olor a quemado característico. Además, debido al empeoramiento del estado de la falla en el sistema de bobinado o de cojinetes, el motor se detiene en muy poco tiempo.
Cuando el motor presenta una falla de barrido, es decir, existe una interferencia sustancial entre el estator y el rotor, la manifestación directa es la rotación inflexible del motor y el calentamiento del bobinado, y el impacto en el sistema de rodamientos es relativamente tardío, pero debido al funcionamiento anormal del rotor, afectará directamente el equilibrio radial del sistema de rodamientos, el ruido del sistema de rodamientos aumentará y se producirán problemas de calentamiento en casos graves.
Del análisis de casos reales, se observa una fuerte correlación entre el barrido y la falla del sistema de rodamientos, y la relación dominante entre ambas fallas se puede determinar básicamente a partir del estado final del sistema. Si el problema del sistema de rodamientos es grave, el motor generalmente presenta barrido en una etapa posterior; de lo contrario, se producirá primero el barrido y posteriormente se generarán problemas en el sistema de rodamientos.
Fecha de publicación: 19 de agosto de 2024