Con la búsqueda continua de la eficiencia del motor, los fabricantes de motores reconocen gradualmente los rotores de ranura cerrada. Paramotores asíncronos trifásicos, debido a la existencia de ranuras del estator y del rotor, la rotación producirá pérdida de pulsación. Si el rotor adopta una ranura cerrada, el entrehierro efectivo se acorta y la pulsación del campo magnético del entrehierro se debilita, reduciendo así el potencial de excitación y la pérdida de campo magnético armónico, lo que ayuda a mejorar el rendimiento del motor.
La dirección del arco es un parámetro importante del rotor de ranura cerrada; en el caso del mismo tipo de ranura de rotor, la elección de una altura de arco de puente diferente tendrá diferentes grados de impacto en el rendimiento del motor. Apilamiento del rotor de ranura cerrada debido a que no hay ranura invisible, la verificación de la limpieza es difícil, es fácil que aparezca un problema de dientes de sierra oculto, lo que aumenta los factores incontrolables.
el uso deranura cerrada del rotor, al tiempo que reduce las pérdidas parásitas y el consumo de hierro del motor, aumentará la reactancia de fuga del rotor, lo que dará como resultado una disminución del factor de potencia, un aumento de la corriente de carga del estator y un aumento de las pérdidas del estator; El par de arranque y la corriente de arranque disminuyeron, la tasa de rotación aumentó. Por lo tanto, cuando se utiliza la ranura cerrada, los cambios en varios datos de rendimiento deben considerarse simultáneamente para optimizar el rendimiento general del motor.
¿Qué es un motor de inducción?
El motor de inducción se refiere a un tipo de estator y rotor por inducción electromagnética, corriente de inductancia en el rotor para realizar un motor de conversión de energía electromecánica. El estator de un motor de inducción consta de tres partes: núcleo del estator, devanado del estator y asiento. El rotor consta del núcleo del rotor, el devanado del rotor y el eje del rotor. El núcleo del rotor, que también forma parte del circuito magnético principal, generalmente está hecho de láminas de acero al silicio apiladas con un espesor de 0,5 mm y el núcleo se fija al eje del rotor o al soporte del rotor. Todo el rotor tiene apariencia cilíndrica.
Eldevanados del rotorSe dividen en dos tipos: jaula y bobinados. En condiciones normales, la velocidad del rotor de un motor de inducción es siempre ligeramente inferior o superior a la velocidad del campo magnético giratorio (velocidad síncrona), por lo que los motores de inducción también se denominan “motores asíncronos”. Cuando cambia la carga de un motor de inducción, la velocidad del rotor y la velocidad de rotación diferencial cambiarán en consecuencia, de modo que el potencial eléctrico, la corriente y el par electromagnético en el conductor del rotor cambiarán en consecuencia para adaptarse a las necesidades de la carga. Según la velocidad de rotación positiva o negativa y el tamaño del motor de inducción, existen tres tipos de estados de funcionamiento: motor, generador y freno electromagnético.
Hora de publicación: 24 de junio de 2024
